Để biết rõ về hoạt động của giảm xóc ống đôi, trước tiên chúng ta hãy giới thiệu về cấu tạo của nó.Mời các bạn xem hình 1. Cấu tạo có thể giúp chúng ta nhìn thấy bộ giảm xóc ống đôi một cách rõ ràng và trực tiếp.
Hình ảnh 1: Cấu trúc của bộ giảm xóc ống đôi
Bộ giảm xóc có ba buồng làm việc và bốn van.Xem chi tiết của hình 2.
Ba buồng làm việc:
1. Buồng làm việc trên: phần trên của piston, còn được gọi là buồng áp suất cao.
2. Buồng làm việc dưới: phần dưới của piston.
3. Bình chứa dầu: Bốn van bao gồm van lưu lượng, van hồi, van bù và giá trị nén.Van lưu lượng và van hồi được lắp trên cần piston;chúng là các bộ phận của thành phần thanh piston.Van bù và giá trị nén được lắp trên bệ van cơ sở;chúng là các bộ phận của các bộ phận chân van cơ sở.
Hình 2: Các buồng làm việc và giá trị của Bộ giảm chấn
Hai quá trình làm việc của bộ giảm xóc:
1. Nén
Thanh piston của giảm xóc chuyển động từ trên xuống theo xilanh làm việc.Khi bánh xe của xe chuyển động sát vào thân xe, bộ giảm xóc bị nén nên piston chuyển động hướng xuống dưới.Thể tích của buồng làm việc dưới giảm, và áp suất dầu của buồng làm việc dưới tăng lên, do đó van dòng mở và dầu chảy vào buồng làm việc trên.Do cần piston chiếm một số không gian trong buồng làm việc phía trên, thể tích tăng lên ở buồng làm việc phía trên nhỏ hơn thể tích giảm của buồng làm việc phía dưới, một số dầu mở ra giá trị nén và chảy trở lại bình chứa dầu.Tất cả các giá trị đều góp phần vào việc tiết lưu và gây ra lực giảm xóc của bộ giảm xóc.(Xem chi tiết như hình 3)
Hình 3: Quy trình nén
2. Phục hồi
Thanh piston của bộ giảm xóc chuyển động lên trên cùng với xi lanh làm việc.Khi bánh xe của xe chuyển động ra xa thân xe, bộ giảm xóc được bật lại nên piston chuyển động hướng lên trên.Áp suất dầu của buồng làm việc phía trên tăng nên van dòng đóng.Van phục hồi mở và dầu chảy vào buồng làm việc thấp hơn.Do một phần của thanh piston nằm ngoài xi lanh làm việc, thể tích xi lanh làm việc tăng lên, dầu trong bình chứa dầu mở van bù và chảy vào buồng làm việc phía dưới.Tất cả các giá trị đều góp phần vào việc tiết lưu và gây ra lực giảm xóc của bộ giảm xóc.(Xem chi tiết như hình 4)
Hình ảnh 4: Quá trình hồi phục
Nói chung, thiết kế lực siết trước của van hồi lớn hơn thiết kế của van nén.Dưới cùng một áp suất, tiết diện của dầu chảy trong van hồi nhỏ hơn tiết diện của van nén.Vì vậy lực tắt dần trong quá trình bật lớn hơn trong quá trình nén (tất nhiên cũng có thể lực tắt dần trong quá trình nén lớn hơn lực tắt dần trong quá trình bật).Thiết kế này của bộ giảm xóc có thể đạt được mục đích hấp thụ sốc nhanh chóng.
Trên thực tế, bộ giảm xóc là một trong những quá trình phân rã năng lượng.Vì vậy nguyên tắc hoạt động của nó dựa trên định luật bảo toàn năng lượng.Năng lượng thu được từ quá trình đốt cháy xăng;động cơ xe bị rung lắc khi chạy trên đường gồ ghề.Khi xe dao động, lò xo cuộn sẽ hấp thụ năng lượng dao động và chuyển nó thành thế năng.Nhưng lò xo cuộn không thể tiêu thụ thế năng, nó vẫn tồn tại.Nó khiến xe bị rung lắc liên tục.Bộ giảm xóc có tác dụng tiêu hao cơ năng và chuyển hóa thành nhiệt năng;năng lượng nhiệt được hấp thụ bởi dầu và các thành phần khác của bộ giảm xóc, và cuối cùng phát ra khí quyển.
Thời gian đăng: 28-07-2021
