Giảm xóc hoặc lắp ráp thanh chống hoàn chỉnh?

Hiện nay trên thị trường phụ kiện thay thế thanh chống và giảm xóc hậu mãi cho xe, Thanh chống hoàn chỉnh và Giảm xóc đều phổ biến. Khi cần thay giảm xóc xe ô tô, nên lựa chọn như thế nào? Dưới đây là một số lời khuyên:

Thanh chống và giảm xóc rất giống nhau về chức năng nhưng rất khác nhau về thiết kế. Công việc của cả hai là kiểm soát chuyển động quá mức của lò xo; tuy nhiên, thanh chống cũng là một thành phần cấu trúc của hệ thống treo. Thanh chống có thể thay thế hai hoặc ba bộ phận treo thông thường và thường được sử dụng làm điểm xoay để điều khiển và điều chỉnh vị trí của bánh xe cho mục đích căn chỉnh. Nói chung, chúng tôi nghe nói về việc thay thế bộ giảm xóc hoặc bộ giảm chấn. Nó đề cập đến việc chỉ thay thế riêng bộ giảm xóc hoặc thanh chống trần và vẫn sử dụng lò xo cuộn, giá đỡ, bộ đệm và các bộ phận thanh chống khác cũ hơn. Tuy nhiên, nó sẽ dẫn đến các vấn đề như suy giảm độ đàn hồi của lò xo, lão hóa ngàm, biến dạng đệm do sử dụng quá mức ảnh hưởng đến tuổi thọ của bộ giảm xóc mới cũng như sự thoải mái khi lái xe của bạn. Cuối cùng bạn phải thay thế những bộ phận đó ngay lập tức. Complete Strut bao gồm bộ giảm xóc, lò xo cuộn, giá đỡ, bộ đệm và tất cả các bộ phận liên quan để khôi phục chiều cao xe, khả năng xử lý và điều khiển ban đầu của xe một lần.

Lời khuyên:Đừng giải quyết việc chỉ thay thế một thanh chống trần có thể dẫn đến các vấn đề về độ cao khi lái xe và theo dõi tay lái trên đường.

Quá trình cài đặt
Giảm xóc (Bare Strut)

1. Đánh dấu các đai ốc ở giá đỡ phía trên trước khi tháo rời để lắp thanh chống mới vào đúng vị trí.
2. Tháo rời thanh chống hoàn chỉnh.
3. Tháo rời toàn bộ thanh chống bằng máy lò xo đặc biệt và đánh dấu các bộ phận trong quá trình tháo để lắp lại vào đúng vị trí, nếu không lắp sai sẽ gây ra hiện tượng thay đổi lực hoặc gây tiếng ồn.
4. Thay thế thanh chống cũ.
5. Kiểm tra các bộ phận khác: Kiểm tra xem ổ trục có quay không linh hoạt hay bị hư hỏng do cặn bám hay không, cản, bộ khởi động và bộ cách ly có bị hỏng hay không. Nếu ổ trục hoạt động kém hoặc bị hỏng, vui lòng thay ổ trục mới, nếu không sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của thanh chống hoặc gây ra tiếng ồn.
6. Lắp thanh chống hoàn toàn: Đầu tiên, không được va đập hoặc kẹp thanh piston bởi bất kỳ vật cứng nào trong quá trình lắp ráp, tránh làm hỏng bề mặt thanh piston và gây rò rỉ. Thứ hai, đảm bảo tất cả các bộ phận ở đúng vị trí, tránh gây tiếng ồn.
7. Lắp thanh chống hoàn chỉnh lên xe.

Thanh chống hoàn chỉnh

Bạn chỉ có thể bắt đầu thay thế từ bước thứ sáu ở trên. Vì vậy, đây là giải pháp tất cả trong một để lắp đặt thanh chống hoàn toàn, dễ dàng và nhanh chóng hơn.

Ưu điểm và nhược điểm