Bộ giảm xóc hay toàn bộ cụm thanh chống?

Hiện nay trên thị trường phụ tùng thay thế giảm xóc và thanh chống sau xe, cả thanh chống và bộ giảm xóc đều phổ biến. Khi cần thay giảm xóc xe, nên chọn như thế nào? Sau đây là một số mẹo:

Thanh chống và giảm xóc có chức năng rất giống nhau nhưng thiết kế lại rất khác nhau. Nhiệm vụ của cả hai là kiểm soát chuyển động lò xo quá mức; tuy nhiên, thanh chống cũng là một thành phần cấu trúc của hệ thống treo. Thanh chống có thể thay thế hai hoặc ba thành phần hệ thống treo thông thường và thường được sử dụng làm điểm xoay để lái và điều chỉnh vị trí của bánh xe cho mục đích căn chỉnh. Nhìn chung, chúng ta đã nghe nói đến việc thay thế bộ giảm xóc hoặc bộ giảm chấn. Nó chỉ đề cập đến việc thay thế riêng bộ giảm xóc hoặc thanh chống trần và vẫn sử dụng lò xo cuộn, giá đỡ, bộ đệm và các bộ phận thanh chống khác cũ hơn. Tuy nhiên, nó sẽ dẫn đến các vấn đề như giảm độ đàn hồi của lò xo, giá đỡ bị lão hóa, bộ đệm bị biến dạng do sử dụng quá mức ảnh hưởng đến tuổi thọ của bộ giảm xóc mới cũng như sự thoải mái khi lái xe của bạn. Cuối cùng, bạn phải thay thế các bộ phận đó ngay lập tức. Thanh chống hoàn chỉnh bao gồm bộ giảm xóc, lò xo cuộn, giá đỡ, bộ đệm và tất cả các bộ phận liên quan để khôi phục lại chiều cao di chuyển, khả năng xử lý và khả năng kiểm soát ban đầu của xe một lần.

Mẹo:Đừng chỉ thay một thanh chống đơn thuần vì điều này có thể dẫn đến các vấn đề về độ cao xe và độ lệch hướng lái sau này.

Quá trình cài đặt
Giảm xóc (Trần thanh giằng)

1. Đánh dấu các đai ốc ở giá đỡ phía trên trước khi tháo rời để lắp thanh chống mới vào đúng vị trí.
2. Tháo rời toàn bộ thanh chống.
3. Tháo rời toàn bộ thanh chống bằng máy lò xo chuyên dụng và đánh dấu các bộ phận trong quá trình tháo rời để lắp lại đúng vị trí, nếu lắp sai sẽ gây ra thay đổi lực hoặc tiếng ồn.
4. Thay thế thanh chống cũ.
5. Kiểm tra các bộ phận khác: Kiểm tra xem ổ trục có bị xoay không linh hoạt hoặc bị hỏng do cặn bẩn không, cản, bộ khởi động và bộ cách ly có bị hỏng không. Nếu ổ trục hoạt động kém hoặc bị hỏng, vui lòng thay ổ trục mới, nếu không sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của thanh chống hoặc gây ra tiếng ồn.
6. Lắp đặt thanh chống hoàn chỉnh: Đầu tiên, không được đập hoặc kẹp thanh piston bằng bất kỳ vật cứng nào trong quá trình lắp ráp để tránh làm hỏng bề mặt thanh piston và gây rò rỉ. Thứ hai, đảm bảo tất cả các thành phần ở đúng vị trí để tránh tiếng ồn.
7. Lắp toàn bộ thanh chống vào xe.

Thanh chống hoàn chỉnh

Bạn chỉ có thể bắt đầu thay thế từ bước thứ sáu ở trên. Vì vậy, đây là giải pháp trọn gói để lắp đặt thanh chống hoàn chỉnh, dễ dàng và nhanh hơn.

Ưu điểm và nhược điểm