Giảm xóc hoặc lắp ráp thanh chống hoàn chỉnh?

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (2)
Hiện nay trên thị trường phụ tùng thay thế thanh chống và thanh chống hậu mãi cho xe, Thanh chống và Giảm xóc hoàn chỉnh đều được ưa chuộng.Khi cần thay thế giảm xóc xe, lựa chọn như thế nào?Dưới đây là một số mẹo:

Thanh chống và giảm xóc rất giống nhau về chức năng nhưng rất khác nhau về thiết kế.Công việc của cả hai là kiểm soát chuyển động quá mức của lò xo;tuy nhiên, thanh chống cũng là một thành phần cấu trúc của hệ thống treo.Thanh chống có thể thay thế cho hai hoặc ba thành phần hệ thống treo thông thường và thường được sử dụng như một điểm xoay để lái và điều chỉnh vị trí của các bánh xe nhằm mục đích căn chỉnh.Nói chung, chúng tôi đã nghe nói về việc thay thế bộ giảm xóc hoặc bộ giảm chấn.Nó đề cập đến việc chỉ thay thế riêng bộ giảm xóc hoặc thanh chống trần và vẫn sử dụng lò xo cuộn, ngàm, đệm và các bộ phận thanh chống khác cũ hơn.Tuy nhiên, nó sẽ dẫn đến các vấn đề như suy giảm độ đàn hồi của lò xo, lão hóa ngàm, biến dạng đệm do sử dụng quá mức, ảnh hưởng đến tuổi thọ của giảm xóc mới cũng như sự thoải mái khi lái xe của bạn.Cuối cùng, bạn phải thay thế các bộ phận đó ngay lập tức.Thanh chống hoàn chỉnh bao gồm giảm xóc, lò xo cuộn, giá đỡ, bộ đệm và tất cả các bộ phận liên quan để khôi phục độ cao, khả năng xử lý và điều khiển ban đầu của xe một lần.

Lời khuyên:Đừng quyết định thay thế một thanh chống trần có thể dẫn đến các vấn đề về chiều cao lái và theo dõi tay lái trên đường.

Quá trình cài đặt
Giảm xóc (Thanh chống trần)

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (4)

1. Đánh dấu các đai ốc trên giá đỡ phía trên trước khi tháo rời để lắp thanh chống mới vào đúng vị trí.
2. Tháo rời thanh chống hoàn chỉnh.
3. Tháo rời thanh chống hoàn chỉnh bằng máy lò xo đặc biệt và đánh dấu các thành phần trong quá trình tháo rời để lắp chúng trở lại đúng vị trí, nếu không việc lắp sai sẽ gây ra thay đổi lực hoặc tiếng ồn.
4. Thay thế thanh chống cũ.
5. Kiểm tra các bộ phận khác: Kiểm tra xem vòng bi quay không linh hoạt hoặc bị hư hỏng do cặn bẩn, bộ phận cản, bộ khởi động và bộ cách ly có bị hư hỏng không.Nếu ổ trục hoạt động không tốt hoặc hư hỏng cần thay ổ trục mới, nếu không sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của thanh chống hoặc gây ra tiếng ồn.
6. Lắp đặt thanh chống hoàn toàn: Trước hết, không được dùng bất kỳ vật cứng nào đập hoặc kẹp thanh piston trong quá trình lắp ráp để tránh làm hỏng bề mặt của thanh piston và gây rò rỉ.Thứ hai, đảm bảo tất cả các thành phần ở vị trí chính xác, tránh tiếng ồn.
7. Lắp đặt thanh chống hoàn chỉnh trên xe.

Hoàn thành Struts

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (1)

Bạn chỉ có thể bắt đầu thay thế từ bước thứ sáu ở trên.Vì vậy, nó là một giải pháp tất cả trong một để lắp đặt hoàn toàn thanh chống, dễ dàng và nhanh chóng hơn.

Ưu điểm và nhược điểm

  Thuận lợis Bất lợis
Bare Struts 1. Chỉ rẻ hơn một chút so với thanh chống hoàn chỉnh. 1. Thời gian cài đặt Tiêu tốn:Cần hơn một giờ để cài đặt.
2. Chỉ thay thế thanh chốngvà không thay thế các bộ phận khác trong một lần (Có thể các bộ phận khác như bộ phận cao su cũng không hoạt động tốt và ổn định).
Hoàn thành Struts 1. Giải pháp tất cả trong một:Thanh chống hoàn chỉnh thay thế đồng thời thanh chống, lò xo và các bộ phận liên quan.
2. tiết kiệm thời gian cài đặt:Tiết kiệm 20-30 phút cho mỗi thanh chống.
3. Tính ổn định tuyệt vời hơn:Độ ổn định tốt có thể giúp xe bền hơn.
Chỉ đắt hơn một chút so với thanh chống trần.

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (3)


Thời gian đăng: Tháng 7-11-2021

Gửi tin nhắn của bạn cho chúng tôi:

Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi