Mọi người khi nói về hệ thống treo của xe thường nhắc đến “giảm xóc và thanh chống”. Nghe đến đây, bạn có thể tự hỏi liệu thanh chống có giống với bộ giảm xóc không. Được rồi, chúng ta hãy thử phân tích riêng hai thuật ngữ này để bạn hiểu được sự khác biệt giữa bộ giảm xóc và thanh chống.
Bộ giảm xóc cũng là một bộ giảm chấn. Nó giúp hấp thụ năng lượng rung động của lò xo xe. (Cuộn dây hoặc lá). Nếu xe không có bộ giảm xóc, xe sẽ nảy lên xuống cho đến khi mất hết năng lượng. Do đó, bộ giảm xóc giúp tránh điều này bằng cách tiêu tán năng lượng của lò xo dưới dạng năng lượng nhiệt. Trên ô tô, chúng tôi sử dụng từ 'damper' thay cho 'shock'. Mặc dù về mặt kỹ thuật, một bộ giảm xóc là một bộ giảm chấn, nhưng sẽ cụ thể hơn khi sử dụng shock khi đề cập đến bộ giảm chấn của hệ thống treo vì bộ giảm chấn có thể có nghĩa là bất kỳ bộ giảm chấn nào khác được sử dụng trong xe (để cách ly động cơ và thân xe hoặc bất kỳ cách ly nào khác)
Giảm xóc LEACREE
Thanh chống về cơ bản là một cụm lắp ráp hoàn chỉnh, bao gồm bộ giảm xóc, lò xo, giá đỡ phía trên và ổ trục.Trên một số xe, bộ giảm xóc tách biệt với lò xo. Nếu lò xo và giảm xóc được lắp chung với nhau thành một khối duy nhất, thì được gọi là thanh chống.
Lắp ráp thanh giằng LEACREE
Bây giờ để kết luận, bộ giảm xóc là một loại giảm chấn được gọi là giảm chấn ma sát. Strut là một bộ giảm chấn (giảm chấn) có lò xo làm một đơn vị.
Nếu bạn cảm thấy xe bị nảy và xóc, hãy kiểm tra thanh chống và bộ giảm xóc vì có thể đã đến lúc phải thay chúng.
(Chia sẻ từ Kỹ sư: Harshavardhan Upasani)
Thời gian đăng: 28-07-2021
