Mọi người nói về hệ thống treo xe thường đề cập đến "chấn động và thanh chống".Nghe đến đây, bạn có thể tự hỏi liệu thanh chống có giống như một bộ giảm xóc.Được rồi, chúng ta hãy thử phân tích riêng hai thuật ngữ này để bạn hiểu sự khác nhau giữa phuộc nhún và thanh chống.
Giảm xóc cũng là một van điều tiết.Nó giúp hấp thụ năng lượng dao động của lò xo của ô tô.(Hoặc cuộn dây hoặc lá).Nếu chiếc xe không có bộ giảm xóc, chiếc xe sẽ tăng lên và hạ xuống cho đến khi mất hết năng lượng.Do đó, bộ giảm xóc giúp tránh điều này bằng cách tiêu tán năng lượng của lò xo dưới dạng nhiệt năng.Trên Ô tô, chúng tôi sử dụng một cách lỏng lẻo từ 'van điều tiết' thay cho 'cú sốc'.Mặc dù về mặt kỹ thuật, giảm xóc là một bộ giảm chấn, nhưng sẽ cụ thể hơn khi sử dụng các cú sốc khi đề cập đến bộ giảm chấn của hệ thống treo vì bộ giảm chấn có thể có nghĩa là bất kỳ bộ giảm chấn nào khác được sử dụng trên xe hơi (để cách ly động cơ và thân xe hoặc bất kỳ cách ly nào khác)
Giảm xóc LEACREE
Thanh chống về cơ bản là một bộ phận lắp ráp hoàn chỉnh, bao gồm giảm xóc, lò xo, giá đỡ phía trên và ổ trục.Trên một số ô tô, bộ giảm xóc tách rời với lò xo.Nếu lò xo và đòn bẩy được gắn với nhau như một khối duy nhất thì nó được gọi là thanh chống.
Lắp ráp thanh chống LEACREE
Bây giờ để kết luận, giảm xóc là một loại van điều tiết được gọi là van điều tiết ma sát.Thanh chống là một chấn động (van điều tiết) với một lò xo là một đơn vị.
Nếu bạn cảm thấy gồ ghề và gập ghềnh, hãy nhớ kiểm tra thanh chống và chấn động của bạn vì có thể đã đến lúc thay thế chúng.
(Chia sẻ từ Kỹ sư: Harshavardhan Upasani)
Thời gian đăng: 28-07-2021
